Proje Açıklaması
Kolombiya’nın başkenti Bogotá’da yapımı devam eden Metro Hattı 1 Projesi, kentin ilk metro sistemi ve ülkenin en büyük ulaşım yatırımlarından biridir. Proje, Bogotá’nın yoğun nüfuslu güneybatı bölgelerini şehir merkezi ve kuzeydoğu ulaşım akslarıyla bağlamak, karayolu trafiğini azaltmak ve toplu taşıma kapasitesini artırmak amacıyla geliştirilmektedir.
Yaklaşık 24 kilometre uzunluğundaki hat, tamamen yükseltilmiş betonarme viyadük sistemi üzerinde inşa edilmektedir. Güzergâh Bosa’daki bakım ve işletme yerleşkesinden başlayarak Avenida Villavicencio, Avenida Primero de Mayo ve Avenida Caracas üzerinden ilerlemektedir. Hat üzerinde 16 istasyon, 28 erişim binası, yaya bağlantıları, teknik yapılar ve farklı toplu taşıma sistemleriyle aktarma alanları yer alacaktır.
İstasyonların sekizi TransMilenio sistemiyle doğrudan, ikisi ise yakın mesafeli bağlantılar üzerinden entegre edilecektir. Proje kapsamında istasyon çevrelerinde yaya yolları, bisiklet altyapısı, kamusal alanlar, çevre düzenlemeleri ve ulaşım aktarma noktaları da oluşturulmaktadır. Böylece metro hattının yalnızca bir raylı ulaşım sistemi değil, güzergâh boyunca kapsamlı bir kentsel dönüşüm ve kamusal alan yatırımı olması hedeflenmektedir.
Metro sisteminde toplam 30 sürücüsüz elektrikli tren kullanılacaktır. Her tren altı vagondan oluşacak ve yaklaşık 1.800 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacaktır. Trenlerin enerji, sinyalizasyon, haberleşme, otomatik kontrol ve güvenlik sistemleri merkezî işletme altyapısı üzerinden yönetilecektir.
Projenin ana bakım ve işletme yerleşkesi Bogotá’nın Bosa ilçesindeki El Corzo bölgesinde kurulmaktadır. Bu alanda trenlerin bakım, temizlik, onarım, park ve operasyon hazırlık işlemleri gerçekleştirilecektir. Yerleşkede ayrıca kumanda merkezi, idari binalar, atölyeler, teknik servis alanları ve raylı sistem operasyonlarına hizmet verecek yardımcı tesisler bulunmaktadır.
Bogotá Metro Hattı 1 Projesi, China Harbour Engineering Company ile Xi’an Rail Transportation Group ortaklığı tarafından yürütülmektedir. Ortaklık; finansman, tasarım, yapım, raylı sistem ekipmanlarının kurulumu, tren temini, test süreçleri, işletme ve bakım çalışmalarından sorumludur.
30 Haziran 2026 itibarıyla projenin genel fiziksel ilerleme oranı yüzde 80,37’ye ulaşmıştır. Viyadük, istasyonlar, bakım yerleşkesi, elektrik sistemleri, haberleşme altyapısı ve raylı sistem ekipmanlarının kurulum çalışmaları eş zamanlı olarak devam etmektedir. Trenlerin viyadük üzerindeki ilk hareket testleri başlamış olup yolcusuz bütünleşik deneme işletmesinin Eylül 2027’de başlatılması planlanmaktadır.
İnşaat çalışmalarının 2027 yılı sonunda tamamlanması, sistem testleri ve işletmeye hazırlık süreçlerinin ardından hattın 2028 yılında ticari yolcu taşımacılığına açılması hedeflenmektedir.